新型Odyssey Hybrid (Updated on 2015年2月5日)
[b]ホンダ 新型 オデッセイ ハイブリッド [b][color=Magenta]2015年9月発売[/color][/b]！！[b][color=Magenta]JC08モード28.0km/L[/color][/b]！！[/b]ホンダが2013年11月に発売した新型オデッセイのハイブリッド車を開発中だ。
ハイブリッドモデルの発売時期はガソリンモデルの1年後の2014年11月と当初言われていたが、
約2年後の2015年9月に伸びている様子だ。
新型フィットやヴィゼルのリコールで開発が遅れ、ハイブリッドシステムの見直しもされている様子だ。
搭載されるハイブリッドシステムは
[b][color=Blue][size=5]アコードと同じ2L 直4DOHC+モーター2つのi-MMDを予定している。[/size][/color][/b]
当初から基本プラットフォームがアコードと共通部分が多くなんなくこのシステムを載せることができる。
このシステムは基本的にはモーター動力が中心で2Lエンジンは発電用モーターを
駆動するシステムとなっている。
バッテリーはリチウムイオンバッテリーを搭載で80km/h以下ではエンジンを基本的には動力源としない
プリウスよりもモーター動力が長いシステムになっている。
トータル最高出力は169ps
２Lエンジンは各社採用している「アトキンソンサイクル化」されており熱効率を最大限に生かされトルクの低いエンジンとなっている。
アコードはJC08モード燃費が30km/Lではあるが重量が重いこともあり
オデッセハイブリッドはJC08モード燃費は25.0～28km/Lとなる予定だ。
しかし、ライバルとなる2015年1月26日に発売された新型アルファード/ヴェルファイアハイブリッドが
JC08モード燃費19.4km/Lなのかなりの燃費の差を出すことができる。
[img]http://blog-imgs-42.fc2.com/c/a/r/carinfoj/odyssey130.jpg[/img] RC1 Hybrid Spec ホンダが2013年11月に発売した新型オデッセイのハイブリッド車を開発中だ。
ハイブリッドモデルの発売時期はガソリンモデルの1年後の2014年11月と当初言われていたが、
約2年後の2015年9月に伸び更に伸び2015年12月に発売する様子だ。
新型フィットやヴィゼルのリコールで開発が遅れ、ハイブリッドシステムの見直しもされている様子だ。
搭載されるハイブリッドシステムは
アコードと同じ[b][color=Magenta][size=4]2L 直4DOHC+モーター2つのi-MMD[/size][/color][/b]を予定している。
当初から基本プラットフォームがアコードと共通部分が多くなんなくこのシステムを載せることができる。
このシステムは基本的にはモーター動力が中心で2Lエンジンは発電用モーターを
駆動するシステムとなっている。
バッテリーはリチウムイオンバッテリーを搭載で80km/h以下ではエンジンを基本的には動力源としない
プリウスよりもモーター動力が長いシステムになっている。
トータル最高出力は169ps
２Lエンジンは各社採用している「アトキンソンサイクル化」されており熱効率を最大限に生かされトルクの低いエンジンとなっている。
アコードはJC08モード燃費が30km/Lではあるが重量が重いこともあり
オデッセハイブリッドはJC08モード燃費は25.0～28km/Lとなる予定だ。
しかし、ライバルとなる2015年1月26日に発売された新型アルファード/ヴェルファイアハイブリッドが
JC08モード燃費19.4km/Lなのかなりの燃費の差を出すことができる。
更に、アルファード/ヴェルファイアに勝つために採用されるのがホンダ初のエアサスを採用する予定だ。 ホンダは今までスポーティな走りや見た目にこだわってきた会社ではあるが今回のオデッセイは高級ミニバン と生まれ変わったことで採用を決めたと思われる。
エアサスは当然、乗り心地に加え車高を調節できるので高速走行時なのどで高さ変更が可能になる可能性が ありよりスポーティな走りも期待できそうだ。
Reference:
[url]http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-123.html[/url]
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