真價值看得到的地方感覺料多味美，但看不到的地方才是VOLVO真價值的所在。由於VOLVO長期與醫療院所合作，因此他的座椅所採用的充填物從軟硬一直到支稱結構都經過人體工學的驗證。所以有些VOLVO的車主會覺得開長途時比較不會腰酸背痛。 此外網路上有些論壇會傳出某些新車會有所謂的臭酸味，最後才發現這是黏著劑在揮發時所產生的味道。原廠宣稱這物質對人體無害，但對VOLVO來說這樣就是不合格！IAQS車室空氣品質監測系統與Oeko-Tex Standard 100國際環保織品標準。這樣注重健康的思維之下也通過瑞典過敏以及氣喘協會的推薦，這是一台親新健康的好車。
發表於 18-5-2010 09:56
| 
事實上C30的誕生早在2006年，台灣一直到了2010年初才將這台潮型小車引進台灣。理由說穿了也沒什麼，就是當時的VOLVO風雨飄搖，要進新車風險太高。所幸台灣富豪積極建設台灣市場，銷售量也有成長，讓這台C30得以叩關台灣市場。
180匹的馬力，扭力峰值調整為35.7kg-m，0∼100km/h加速為8.4秒。帳面數據比2.0汽油都要來得更好。但由於這顆柴油引擎的長處在於中低速域的釋放，高轉時的延展就比較沒有讓人驚豔的地方了。也就是說它有鋼砲的型，但如同軍中術語一般，僅能算是上尉頂天，但肩上要開花還是差那麼一步。
稍稍Push一下由於C30 D5 R-Design這個版本已經換上215/45 R18的大胎。將上低扁的車身動態的表現靈活。雖然我們覺得這個方向盤對C30來說點偏大，間接影響些許的轉向性，不過VOLVO嘛∼它只是壞天使又不是混世大魔王！
喜歡C30的人一定覺得他的尾巴很有特色吧！寬厚的後保桿讓把行李放進去的門檻變高。這樣對於力氣較小的車主要把行李或是大賣場所採購的物資要放進去時得先吸一口氣才行。
雖然B柱之後的空間有吹毛求疵的小毛病，但坐在裡面的感受其實是讓人愉悅的。媒體所試駕的車款為頂級版，所以除了原本就有BLIS駕駛視覺盲點資訊系統、ABL主動轉向氣體放電式頭燈、Keyless免鑰匙啟動裝置、Bluetooth藍牙、兩段式雙前座防護氣囊、SIPS側撞防護氣囊、WHIPS頸椎撞擊防護系統、IC側撞防護氣簾一大串標準配備之外，R-Design在內裝上還會多出專屬的跑車椅以及鋁合金排檔頭等視覺化配備。
▲改版新圖姿的導航也有許多如分割畫面的細膩圖姿，但要用遙控器來操作的方式感覺有點不順手。
此外網路上有些論壇會傳出某些新車會有所謂的臭酸味，最後才發現這是黏著劑在揮發時所產生的味道。原廠宣稱這物質對人體無害，但對VOLVO來說這樣就是不合格！IAQS車室空氣品質監測系統與Oeko-Tex Standard 100國際環保織品標準。這樣注重健康的思維之下也通過瑞典過敏以及氣喘協會的推薦，這是一台親新健康的好車。
▲比較起來C30 D5說它是壞天使並不為過，但真要熱血倒是還沒壞到大魔王那般境界！
我一直都想用在VOLVO身上著墨太多所謂的性能或是操控性，雖然有著歐系車款的水平，但你就是覺得Tone調不對！就好像你不會去苛求林志玲去演夜市人生會有多精彩的演出！
