縮水 Phaeton電暈你 平玩七速 DSG

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早排喺德國試過新 Passat 2.0L，對剛來港嘅 1.8L版本更感興趣，因豪華設備不遑多讓，還有大量電鍍裝飾，車價平 5萬反而玩到七速 DSG波箱，仲有動能回收幫你慳上慳，車價只三十萬出頭便嘆到「縮水 Phaeton」，同級豪房中更形抵玩。

全身電鍍不落俗套
全新第七代 Passat， 1.8L及 2.0L兩款型號早前已在港開賣，最近代理找來 Demo Car，讓我有機會再一次跟新 Passat小聚。上次喺德國試嘅係五門旅行版 Variant 2.0，今次呢架 1.8L四門房車，分別都幾大，嚴格嚟講畀到我另一新車嘅感覺。
首先深啡得如黑色嘅車身，在陽光照射下有種高貴但不沉悶的感覺，嚟自 Phaeton嘅四間式鬼面罩，跟全車多不勝數嘅電鍍飾邊，例如下方擾流、車側及尾部等，組合出華而不俗嘅配搭，連胎軨都 Upgrade至跟 2.0L同樣嘅 17吋， 32萬元有咁嘅外觀格局已經好抵玩。內櫳豪華級數亦不比 2.0L輸蝕，除皮椅、電子 Hand Brake、電控椅、電天窗、電尾簾及 Touch Screen外，當然唔少得新 Passat標誌性嘅石英鐘，整體乘坐感及視覺效果，的確比 30萬元同級車豪華得多。
低扭有驚喜
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■天窗面積不過不失，勝在全電控兼配備陽光隔層。

要數 1.8L跟 2.0L嘅分別，除 Star& Go引擎自動停開系統外，最明顯當然係引擎 cc同馬力。雖然比 2.0L少了 50匹，不過波箱就由 6速升至 7速 DSG，馬力細咗，但扭力峯值同時降低，僅僅 1,500轉就達到 250Nm，呢兩點加埋係 1.8L令人最驚喜地方！齋以 D波遊走大清，又真係掂住油門已足夠，就算 Full Loading坐齊五個人，上落激斜嘅相思灣，依然輕踩油門便上落自如，毋須「勞嘈動氣」。手痕時當然可轉+/-波爽踩一下，但我更為喜歡 D波下方嘅 S波。一轉入呢個 Sport Mode，引擎轉數跳得更高，才會自動換入下一波段，以將軍澳工業邨大直路測試，由 5,000轉跳入 2波、 5,500轉跳入 3波、再到 7,000轉先肯轉四波， Turbo增壓全程介入，直路起圍比+/-波嚟得更簡單直接。
7速 DSG、較細引擎容積，再加上新研發嘅 BER動能回收系統，三者配合形成更慳油局面，日常輕鬆代步的確不俗。
VW Passat Variant 1.8 TSI
引擎： 1,798cc TSI Turbo
馬力： 160PS/5,000-6,200rpm
扭力： 250Nm/1,500-4,200rpm
傳動： 7速+/- DSG
售價：$318,800
查詢： 3698 9688（ Volkswagen HK）