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alliven

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19921^#

發表於 12-5-2011 14:51 | 只看該作者

呀係！你帶機上台，個plan同我o個個唔同。
dicken 發表於 12-5-2011 14:47

Yes, special for iphone user!

龜爬族ALVEN

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imstan

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19922^#

發表於 12-5-2011 14:53 | 只看該作者

Plan 1
iphone4,
monthly fee: $248 (waive admin fee and tunnel fee)
voice mins: 2100mins (1200+900)
Data: 500mb
機價: $980 (16GB), $1780(32GB)

Plan 2
iphone4,
monthly fee: $398 (waive admin fee an ...
dicken 發表於 12-5-2011 14:41

Similar to SMV except the admin & tunnel fee

http://www.smartone-vodafone.com/jsp/iPhone4/tchinese/price.jsp

I'm Stan 豈能盡如人意，但求無愧於心

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dicken

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19923^#

發表於 12-5-2011 14:58 | 只看該作者

Similar to SMV except the admin & tunnel fee
http://www.smartone-vodafone.com/jsp/iPhone4/tchinese/price.jsp
imstan 發表於 12-5-2011 14:53

yes, very similar

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wongdan88

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19924^#

發表於 12-5-2011 14:59 | 只看該作者

頭先響街見到陳法拉迎面行過
imstan 發表於 12-5-2011 14:29

有冇著短褲仔先

鐵蛋...Irondan...兩秒殺...大丹...震丹...萬能丹...笑蛋

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dicken

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19925^#

發表於 12-5-2011 15:02 | 只看該作者

有冇著短褲仔先
wongdan88 發表於 12-5-2011 14:59

Revised: 有冇著"底"褲仔先

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mnywong

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發表於 12-5-2011 15:46 | 只看該作者

要早d打去book，去最大個間spa房，2人，做spa，浸按摩池、焗song那.....好鬼正!
每位千多銀，玩成3個鐘有多
dicken 發表於 12-5-2011 14:35

的總真識嘆...

Mike少

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chowchow115

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發表於 12-5-2011 16:09 | 只看該作者

什麼報告
james_cy 發表於 12-5-2011 14:22

唉！一言難盡，總之pass就得。

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mnywong

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發表於 12-5-2011 16:10 | 只看該作者

屋企會所???????
掌摑王發表於 12-5-2011 15:57

佢去馬交硬石呀....

Mike少

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chowchow115

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發表於 12-5-2011 16:11 | 只看該作者

how is that possible....?!
you put the eyebow on your head, so they can't see it ?!
sammykwan 發表於 12-5-2011 14:26

套眉返來時有個細盒裝住，佢忘記了個細盒，所以先裝好個圍，過幾日先裝眉囉

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james_cy

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發表於 12-5-2011 16:13 | 只看該作者

唉！一言難盡，總之pass就得。
chowchow115 發表於 12-5-2011 16:09

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發表於 12-5-2011 16:14 | 只看該作者

又繼續等
imstan 發表於 12-5-2011 14:31

我都話我裝乜都唔係＂度＂就＂等＂加啦

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wongdan88

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發表於 12-5-2011 16:16 | 只看該作者

市區宜限車速30公里減傷亡
【本報訊】車禍害人、影響一生。全球每年有一百三十萬人因車禍死亡，本港去年亦有近兩萬人在交通意外中傷亡。有關注道路安全的團體批評，本港市區街道以時速五十公里作為設計及限速的基礎已經過時，應將車速限制定在三十公里或以下，才能有效將車禍傷亡率降低。
昨日是聯合國道路安全行動十年的啟動日，本港關注團體道路安全研究小組聯同多個民間組織及社區團體，一同開展香港啟動日，並為車禍的死者靜默一分鐘，希望死者安息、傷者釋懷。
死亡率低至5%
小組主席鄺子憲指出，本港去年車禍共造成一百一十七人死亡、一萬九千多人受傷，當中行人死亡便達六十九人，要改善道路安全，必須想方法減少行人傷亡。他指出，根據國際研究，行人受車速三十公里車輛撞擊的死亡機會僅百分之五，但過了這個轉捩點，死亡機會即大增，行人被時速五十公里車輛撞擊的死亡率便高達四成至八成半。
現時大部分街道的車速上限為五十公里，明顯對行人的保障不足夠，小組更在不少街道以雷射槍錄得嚴重超速的個案，例如彌敦道錄得時速七十二公里行車、皇后大道東七十一公里、上海街六十三公里。
因此小組建議將一般市區街道的車速上限，降至時速三十公里或以下，減低發生車禍的機會及對行人造成的傷害。鄺子憲謂，歐洲多個城市已將市區車速降低，其中倫敦更成功將車禍的傷亡人數減少了四成二。
運輸署發言人表示，會不時檢討現有道路的車速限制，並參考有關路段的汽車流量、地理環境、道路設施及交通意外率等，有需要時作出適當的調整。

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james_cy