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wongdan88

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54691^#

發表於 16-11-2011 13:42 | 只看該作者

響淘宝買架
http://item.taobao.com/item.htm?id=10351937619
0.6 人仔 @ 1 cm x 135cm，我買咗半米去痴呢份頭，岩岩好
Aliens 發表於 16-11-2011 13:18

唔該哂

下次睇下你架車先

鐵蛋...Irondan...兩秒殺...大丹...震丹...萬能丹...笑蛋

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nevillee

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54692^#

發表於 16-11-2011 13:43 | 只看該作者

我見有隻係三角型, 放係車頂, 好似bmw咁, 但未試過用, 唔知有無效
Daniel 發表於 16-11-2011 13:33

我有用呀
不過未到冬天唔知佢work唔work喎

三哥係時候準備歸隱

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Daniel

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54693^#

發表於 16-11-2011 13:48 | 只看該作者

想問下各ching...有無d隨靜電的野..就咁放係部車到..因一到冬天..成日都比度門..電到泊泊聲..好痛...thanks
chowchow115 發表於 16-11-2011 13:05

一係買條野放吊係車尾, or問會長借條來吊

鄧奶佬的改車宗旨 "愛靚唔愛命"

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nevillee

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發表於 16-11-2011 13:49 | 只看該作者

《消委會報告》

【本報訊】消委會踢爆油公司食水深，過去五年趁國際油價波動，加多減少牟取暴利，幾乎每次加價也由加德士帶頭；油公司加價也加到盡，減價卻只是減少少，柴油銷售的淨利潤暴增 27倍，估計本港五間油公司每年柴油銷售的淨利潤合共超過 40億元。
消委會去年 3月收到運輸業對燃油價格的投訴後，對 07年 1月至今年 7月的柴油價格進行研究，在最新一期《選擇》月刊公佈。數據顯示，本港柴油入口價與零售價差距， 08年 7月前平均為 3元，但在政府減免柴油稅及國際油價大跌後，差距一度倍增至 6元，現時差距為 4至 5元。顯示油公司利用入口價波動的機會提高利潤回報。但研究未見油公司加快減慢。
入口價與零售價差距在扣除其他經營成本便是利潤。消委會推算顯示，近年有兩間內地油公司加入競爭，油公司的毛利率一直無減少，維持 25%。柴油銷售的淨利潤過去五年顯著增加，由每公升 0.03元增至 0.83元，增幅達 27倍。按統計處的資料，柴油去年銷售量為 53億公升計算，總淨利潤達 44億元。
據環境局公佈的資料，無鉛汽油入口價及零售價同樣有擴大趨勢，由 08年的 3.5元增至現時超過 4元。

研究又發現確有油公司帶頭加價，在 09年 7月至今年 6月，柴油加價 31次，有 28次由同一油公司率先加，其他油公司跟隨；而柴油減價 19次，有 17次亦是此油公司率先減。

本報翻查過往柴油加價的資料，多數帶頭加價的油公司是加德士。加德士發言人表示，該公司只是按油價變動及市場競爭情況調整售價。
消委會宣傳及社區關係小組主席何沛謙表示，油公司曾經解釋價格差距擴大是由於經營成本上升，油站地價上升一倍，同時亦有向車隊提供折扣。消委會建議油公司以明碼實價列出油價優惠，期望將來的競爭法執法機構有權進一步調查油公司有否合謀定價。
蜆殼及加德士昨均表示不同意消委會的研究結果，但未能提供具體數據反駁。
運輸業關注燃油價格聯席會議發言人蔣志偉指出，研究顯示油公司定價「出蠱惑」，必須盡快大幅減價。油公司「前後腳」加價亦非常可疑，當局應徹查。
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=15805765

三哥係時候準備歸隱

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Daniel