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發表於 26-3-2011 20:09 | 顯示全部帖子
- Yes, 電門.  你地果D係入面開到嗎?
- 我問下幾多錢, 睇下洗唔洗安個俾個女睇DVD :P

我入唔到條link, 因為我仲未係paid user. :(
explorerhk 發表於 26-3-2011 20:03
check check 係唔係落咗child lock。開咗門，係個扣位附近應該有個位...
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發表於 26-3-2011 20:52 | 顯示全部帖子
"check左唔關個制lock 左問題"

不過可能走漏了眼
explorerhk 你都係摸下個門鎖
會唔會有其他鎖位鎖左唔為意?
掌摑王 發表於 26-3-2011 20:25
掌兄，我估佢話個lock制應該仲指錶板又或開門手柄那個。九成係child lock係因為佢形容個開關門情況就同我落咗child lock 一樣。

個人認為，lock右邊中門是一個好動作，想一想....
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發表於 26-3-2011 21:07 | 顯示全部帖子
no la, 係門邊果粒"的".
explorerhk 發表於 26-3-2011 21:03
hehe, RK 門邊係無"的"，改咗係手柄隔尼.....
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發表於 26-3-2011 21:11 | 顯示全部帖子
haha, 我架係舊野, 無計:P
explorerhk 發表於 26-3-2011 21:07
唔好噤講，日本人係鍾意這樣改少少，那樣改少少。功效一樣而大家又明就ok啦...
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發表於 26-3-2011 21:15 | 顯示全部帖子
1.邊條斜路
2.一定斜坡角度下 任何自動波既車都會溜後 唔信下次搭的士問下的士司機.

要靠你鬆掣及俾油配合去化解
正如棍波車
你鬆左極力子都要俾油先會唔溜後 ...
掌摑王 發表於 26-3-2011 21:11
掌兄所說的全對....

唔想噤樣，可以點樣??? 學吓d車手用左腳break...
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發表於 26-3-2011 21:19 | 顯示全部帖子
佢俾我慼覺係好似有D野卡住個波咁, 完全流都流的, 好安全.
explorerhk 發表於 26-3-2011 21:17
因為係TT嗎.....
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發表於 26-3-2011 21:24 | 顯示全部帖子
唔關事啦, C仔都無咁的. 我外父架雷絡都係唔流後的. 可能係日本車同歐洲車design唔同掛.
explorerhk 發表於 26-3-2011 21:20
你說的是....
EU的要求真係好嚴的....

不過，唔好忘記架step仔係重好多喎，坐滿就要更小心...
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發表於 26-3-2011 21:26 | 顯示全部帖子
我部RF14年車上振華道 協和街 翠屏道 D4 唔溜
寶琳路 翠屏上到協和街 D4一定溜 D3冇事
上大帽山 2波踩少陣都溜.....
掌摑王 發表於 26-3-2011 21:21
掌兄，"鈄路停車再起步"點行到D3 /D4....
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發表於 26-3-2011 21:34 | 顯示全部帖子
本帖最後由 fw18 於 26-3-2011 21:48 編輯
有幾重先? c仔係16xxkg, 但唔講你唔知TT 係18xxkg 重過架 c仔的.
explorerhk 發表於 26-3-2011 21:25
吓，TT 1.8T好似得13xx kg喎。但step有約16xx kg。

個人覺得同扭力有關，兩部例子都有增壓，而cc越大越唔溜後..
不過，使用而損耗當然會有影響....
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發表於 27-3-2011 19:10 | 顯示全部帖子
本帖最後由 fw18 於 27-3-2011 19:14 編輯
RK5有
lps288 發表於 27-3-2011 01:43
真的...

sammy個意思應該係"防溜後" ，唔係個什麼"防冼+穩定系統"喎....
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發表於 27-3-2011 19:13 | 顯示全部帖子
3.2 Quattro (big engine + 4 wheel drive) for sure it is heavier la....
sammykwan 發表於 26-3-2011 23:06
哈哈，原來係3.2...好車好車!
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發表於 28-3-2011 09:27 | 顯示全部帖子
佢係比RK1多其中一項賣點,可參考:
http://www.honda.com.hk/spada/index.html
"SAFETY"第二段
lps288 發表於 28-3-2011 02:48
又係喎...之前唔係好見有提依樣野....
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