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有無師兄識人換CVT波箱？
有，我介紹你識好專業不貴在洪水橋附近，他專門維修平治及寶馬，當然也識換日本車啦，找2.4z CVT波箱我都識!
當年我不買2.4z 就是這個原因，honda好容易死CVT波箱。

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一句說話: CVT波箱 - 無段變哭 祝各位好運，日本遊輪時晨未到 - 池早丸!

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請問這位仁兄，HONDA未生產這款HMMF CVT 自動波箱油時(橙色罐包裝)，咁是使用那款CVT自動波箱油專供以前D無段變哭CVT波箱使用? 廠方天書說使用40000公里才需要更換波箱，後期D CIVIC ES又改20000公里需要換波箱油，好多人行20000公里或少過已經更換波箱油一樣死，他們是使用什麼波箱油，是廠方的無能還是你以為【最重要係睇後期保養】，你唔好認為是班HONDA迷無文化又或者是班車房仔無文化，根本就是設計有問題，話人用錯波箱油又或者學你一樣【最重要係睇後期保養】，我有個老死10000公里已經更換波箱油一樣死，他們更換的是什麼CVT波箱油，當時廠方指定得一款專供無段變哭CVT波箱油，就是HONDA 出廠的ULTRA ATF-Z1(藍色罐包裝)，為何變成現在的 STEPWGN RG普通自動波波箱油，當然不是 24Z款。
其實HONDA既無段變速波箱係完全都無問題,返而係一個好重大既發明,但係點解出面咁多人會話無段變速波箱好大問題,因為無段變速波箱對波箱油既要求比其他自動波車既要求高好多,之前D車迷咪做了HONDA的白老鼠，投訴多了就改良了ULTRA ATF-Z1波箱油，所以變成現在的HONDA HMMF CVT 無段變速自動波箱油。
它好處是無換檔的頓挫感，動力傳遞直接(無扭力變換器)，輸出較為線性與省油，但缺點為金屬皮帶較不耐高扭力與高馬力的引擎使用，所以一般都搭載於小CC車種的JAZZ或者FIT上，所以前期出廠的STEPWGN RG1 都有CVT或離合器燒掉的通病，但經改良設計現在的CVT變速箱已足以搭載於大馬力車種了。

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還有一樣你試想下，買部車返來經常提心吊膽個波箱遲早一日會有問題，還要經常比人家傳統自動波箱的日常維修貴及多，每次行1萬或者2萬公里又話要更換CVT波箱油，如果有一個車主對機械知識不怎樣認識的人，就算他/她駕駛部傳統自動波波箱的車行了10萬公里才更換波箱油,我保證他們部車的波箱一定無問題，換轉是CVT波箱好行啦，去定擋車房買個二手波箱來換，剩人工都比死你，更何況經常要換波箱油也是比人工也比死人，還有現在D新款Stepwgn所用CVT並不保證日後會無事，也是要經常定時定候更換HMMF CVT油，死啦買部家庭車返來享受變成受罪！所以話無段變哭就咁解明未。