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開發代號2CP，HONDA下一代Stepwagon回歸原點  
AUTONET記者：蔡致堅(02/25/2009星期三)

1996年5月在日本登場的Stepwagon，是HONDA第一款採用FF驅動的高頂Minivan，第三代在2005年5月上市至今依然有著不錯的銷售成績，然而在市場競爭激烈下，HONDA決定針對第四代車型作出相當大改變，也就是回歸到第一代的方正路線，並延續歷代雙滑門設計，同時第三排座椅更能隱藏收納在行李廂底板下，最重要的是底盤重心將比現行款更低。

Stepwagon是以Civic底盤所開發的轎式單廂休旅車，1996年5月第一代誕生以來，便以方正造型、寬敞高頂空間受到好評，2005年推出的第三代車型依然遵循此概念，雖然景氣衝擊Minivan銷售滑落，但高人氣的Stepwagon在日本卻能保持每月4500輛銷售成績，算是同級車中表現最優異者，如今因產品週期將屆，且HONDA改變所有新車開發方向，原廠開發代號2CP的下一代Stepwagon將採用Civic底盤為藍本，並導入更多第一代的方正設計風格，估計第四代車身尺碼將為4655×1695×1770mm，比第三代稍微縮小些，但在車艙前移下空間卻更為寬敞，同時車頭也比現行款更短。

動力上基於節能與環保是目前相當重要的議題，原本搭載直四2.0升與2.4升兩具引擎的Stepwagon，第四代極有可能捨棄大排氣量的2.4升，僅提供2.0升給顧客選擇，變速系統當然是最流型的CVT無段變速，但也可能是五速自排系統。

不過就日本市場景氣來看，新一代Stepwagon或許會受到更大衝擊，雖然傳言HONDA有意在2009年底之前發表，但照這樣的態勢和買氣來看，2010年5月當是可能性較高的時間。

2005年5月進行大改款的Stepwgn，雖然目前在日本每個月仍有3000輛的銷售規模，但和最直接的對手NISSAN Serena相比，卻少了將近2500輛，為了與Serena相抗衡，HONDA決定在2009年10月7日推出大改款Stepwgn，並讓外觀造型重新回歸方正設計風格。



基於現行Stepwgn的造型態過年輕化且前衛，對於保守的消費者來說自然很難接受，使得Stepwgn在銷售成績不如對手NISSAN Serena，因此HONDA將在10月份推出大改款車型，除了造型風格將重新調整外，猜測車身尺碼為4650×1695×1770mm，2855mm軸距能創造相當舒適又寬敞的三排七座空間，且在重新設計下，車室高度將比現行款的1350mm來得高，也就是說乘員的頭部空間更無壓迫感。此外HONDA也降低車身重心，並強化隔音，讓新Stepwgn的高速穩定性更好，亦提供靜肅指數更高的車室。

動力部分與現行款採相同的2.0L直列四缸汽油引擎，不過引擎代號從原先K20A換成新開發的R20A，估計最大馬力與扭力分別達150hp/6200rpm、19.4kgm/4200rpm，雖然馬力比現行的155hp/6000rpm少了5hp，但扭力卻較19.2kgm/4500rpm小增0.2kgm，且從傳統四速自排換成CVT無段自動變速系統後，讓新Stepwgn得以創造14-15.5km/L的平均油耗，比起現行款的12.6km/L還進步2-3km/L，經濟性大幅提昇，能替車主省下不少油錢。

另外AutoNet也掌握到獨家訊息，那就是HONDA正在評估Stepwgn的Hybrid版，預計在2011年後推出，預料將會對Serena造成不小的威脅。