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54055#
發表於 15-11-2011 11:38
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消委會調查車用柴油零售價的研究顯示，油公司有「加多減少」的定價行為，但未見有「加快減慢」的情況。
研究分析於2007年1月至2011年7月期間進行，了解本地柴油零售價與國際布蘭特原油價格的變動。
消委會稱，柴油零售價出現「加多減少」的定價行為，而本港柴油零售價格變動與國際原油價格的變動相符，未見有「加快減慢」的定價行為。
消委會指出，根據研究的55個月數據顯示，當國際市場原油價格大幅波動期間，而油公司又調整柴油零售價，入口價與零售價間的差距顯著擴大。
在扣除稅項和即時入油折扣後，零售價與國際油價格之間平均差距(每公升計)，由2008年7月前的3元（港幣，下同），在半年之內，跳升至差不多6元，之後回落至4元至5元。
消委會推算，油公司的平均毛利率(未扣除營運成本)，自2005年至今保持在25%左右。一些油公司的淨利潤，在過去5年可能顯著增加，估計柴油淨利潤由每公升0.03元，可增加至高達0.83元。
另外，消委會稱，無證據顯示，油公司之間協調改變價格，如在2009年7月至2011年6月期間，市場零售價下調共19次，上調31次。在加價時，絕大部分情況是由一間油公司率先調整價格，其他油公司則隨後加價，時間差距由數小時至一兩天後不待。價格下調方面，19次中有14次是超過一間油公司在同一時間降低柴油零售價。 |
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發表於 15-11-2011 10:36
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